上海计划将打车软件信息

统一纳入出租车公司调度平台

规范被打车软件搅动的出租车市场，是很多城市面临的问题。先来看看以出租车管理出色闻名全国的上海，这次他们为什么要在早晚高峰禁用打车软件。

上海城市交通运输管理处出租汽车科出租(租赁)汽车部黄主任说，这主要是为了解决高峰时期打车难。在高峰时段新增运力配置方案出台前，禁用打车软件是一个临时性的措施。

同时，为了更好地规范打车软件的使用，昨天上午，上海市交港局召集强生出租汽车公司(上海最大的出租车公司)和“快的打车”、“嘀嘀打车”企业代表开会，讨论尽快完成打车软件和出租车公司调度平台的数据对接。

黄主任说，实现数据对接，可以防止出租车司机钻空子，明明是空车拒载，却辩称是有人通过打车软件约车，今后已经约好客人的车辆，顶灯就会显示“电调”，有据可查，清清爽爽。

同时，为确保行车安全，已经带上客人的出租车，在载客途中，调度平台也会将所有预约信息屏蔽，直到客人到目的地下车。

预计3月10日，“快的打车”、“嘀嘀打车”将率先与强生出租调度平台完成数据对接；3月底前，与上海另三家出租车公司—大众、锦江和海博完成对接。

上海交通主管部门同时明确表示，不愿意实现数据对接的软件企业，将暂停其软件使用。